高原动车

经济发展，交通先行。这几年里，高铁、动车让铁路交通发生了翻天覆地的变化。人们出行越来越便捷，城市的融合度也越来越高。但同时，高铁动车组对安全的要求也变得更高，无论是动车组自身的些微安全隐患，还是线路信号、接触网等设备，都能影响到动车的安全。因此，拥有“好眼力”排查高铁异常情况就显得极为重要。

青藏铁路公司管辖跨青海、西藏两省。青藏铁路公司的成立，促进了青藏高原地区与全国各地之间的联系，增强了各民族之间联系，也推进了这一地区的经济发展。对于青藏铁路动车组来说，高铁动车组运行时的“体检”排查尤为重要。

近年来，青藏铁路公司运用了TEDS，即动车组运行故障动态图像监测系统，专业分析员利用“千里眼”为TEDS系统为飞驰的高铁保驾护航，确保发现故障后应急处置有效到位，及时启动应急预案，消除安全隐患，确保了动车组的运行安全。接下来，就让我们看看“千里眼”出现前后的显著变化。

讲述人：常小艳

“万分之一的疏忽

就可能造成无法挽回的安全事故”

常小艳以前是青藏铁路格尔木货车运用车间的检车员，年7月，西宁车辆段动车组运用所成立，常小艳与其他9名女同志从不同部门被选拔调入TEDS分析组。在这之前，不少工作人员都在为高铁动车组的安全担忧。对于动车来说，些微隐患都能影响到动车安全，而在青藏高原，冬季冰雪天气时，动车安全隐患就更大。

常小艳熟知动车的运作原理，更知道动车安全的重要性，却也不得不担忧：“现在青藏高原进入春季，大风天气较多，有时塑料袋、树枝等杂物会挂在车侧，这些一定要通知下一站清理或入库检修时清理。冬季冰雪天气时，要判断动车底部是否结冰，如果底部结冰，通知司机降速运行，通知车上值乘人员加强巡视。每一样都需要排查，任务很重，动车安全不容出错，万分之一的疏忽就可能造成无法挽回的安全事故。”

“日常工作中和螺栓的‘亲密接触’

让常小艳激动不已的是，TEDS分析组的成立，大大减少了动车存在的安全隐患。当TEDS分析组成立以后，常小艳通过选拔成为了十个分析员之一。按照操作规定，TEDS分析组必须在15分钟内完成分析工作。早晚高峰时期一个小时内要接80多列车，每列车分7个部分分析。

每次看到有高铁驶过，常小艳都会觉得很自豪：“因为这上面的每一个螺栓我都熟悉，看到它就想到了那些‘亲密接触’的日子。传统的火车检修时都要把螺栓拧到最紧的状态，而动车不一样，不同部分要求的扭矩不同，比如车底裙板螺栓为15扭，用扭力扳手调好后，听到‘咔嚓’一声，就不能再拧了，然后用红线标记好。我们趴着、蹲着、跪着、仰着头……每天这种高难度动作都是为了完成小小的螺栓标记工作，一节车厢标记完需要一个星期。

“最重要的是要有‘好眼力’”

现在在青藏铁路公司西宁动车运用所里，这10人女子组都拥有“千里眼”。常小艳也信心满满：“做这项工作最重要的是要有‘好眼力’，这是一个熟能生巧的过程，时间长了一眼就能看出异常。旅客坐在列车上时并不知道我们的存在，但是我们肩上担负的安全责任却非常大，TEDS分析工作不仅要有一双‘快眼’，还要有一双‘快手’，更要有坐得住的定力和沉得住气的坚持。”

TEDS即动车组运行故障动态图像监测系统就是由设在车站两端的高清相机拍摄的动车底部、车身两侧共7个部分的配件图像，这些图像由光缆传到电脑终端，由分析员人工分析判断可能存在的异常情况。这一系统大大降低了动车组的安全隐患。

后记

铁路，一直都是国家经济的主动脉，高铁对安全的要求极高，只要是有一点异常，为了保障旅客的绝对安全，高铁的安全保护措施都会启动。哪怕是一场虚惊，铁路部门都不会让旅客的安全受到一点点的威胁。而在这一过程中，“千里眼”们发挥着至关重要的作用。

安全出行、温馨出行、方便出行一直是TEDS分析员们的服务目标，她们用自己的努力，一直坚持不懈地为飞驰的高铁保驾护航，担负着一整列车人员的出行安全，让旅客能安全、温馨、方便地出行。

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长按







































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