各位小伙伴们，看到这个标题你一定会觉得有点夸张了吧？自信自己都开车很长时间了，启动车辆也不止几百次几千次了，怎么还不回正确启动车辆？然而，我相信你看完之后一定会有改变，至少了解到了汽车的启动过程点火开关是怎么回事，又该如何正确操作。

接下来就让我们首先来认识一下我们爱车的点火开关。如下图所示为机械钥匙的点火开关图片：

图中所标注的“全车锁止(OFF)”是指当钥匙拔出后全车供电终止，并启用方向盘锁止机构，如果这个时候转动一下方向盘，则方向盘会进入锁止状态。“附件通电(ACC)”是指给车辆的娱乐系统及部分舒适系统供电，以满足驾驶者的一部分意愿；“全车通电(ON)”是指满足车辆正常行驶所需要的所有系统的供电，包括车辆所搭载的每个系统的控制电脑（控制单元）的供电；“启动车辆（START）”是指发出指令控制起动机运转，从而带动发动机运转，实现启动发动机的过程。

停车操作：当我们行车结束，准备下车的时候，不仅仅是逆时针转动钥匙关闭发动机并拔出，还应该转动一下方向盘，让车辆进入机械防盗状态，这样我们的爱车就有了双重保障。

启动车辆：当我们每天早上启动车辆的时候，应该怎么操作？对的，就是先顺时针转动钥匙到“全车通电”状态，停顿2-3秒钟，然后再继续旋转至启动状态，启动车辆。看到这里相信各位看官应该有点疑问了吧？之前的操作都是对的，就是对钥匙要在“全车通电”状态停顿2-3秒没做到，甚至压根就不知道有这个要求吧？是不是各位小伙伴们都是上车插入钥匙就直接到“启动”状态来启动车辆？其实这个2-3秒的停顿是非常重要的，不仅仅是对车辆很重要，更多的是可以帮助我们判断一些故障所在。

首先来说说对车辆的重要性，这个2-3秒钟的全车通电，主要是给车辆所有控制单元（即电脑）供电，让其进行自检，同时对部分零部件实施冷态监控，通俗说就是对全车电器部件做一个体检，以确定是否能正常工作，如果不能正常工作，则会在仪表上有相应的指示灯提醒驾驶员。另外这个2-3秒还是为接下来的启动发动机做好充分准备，比如发动机会利用这2-3秒钟来提供足够的燃油系统的供油压力，从而确保发动机在启动时有足够好的燃油混合气以实现顺利点火。所以我们可以利用这个特点来判断车辆的部分故障，比如热车启动困难：每次启动都很费劲，都要启动三四次才能启动车辆。那建议你遇到这样的现象，不要急于把钥匙旋转到启动状态，而是连续二三次将钥匙有“锁止状态OFF”旋转到“通电状态ON”的状态并停顿2-3秒，这样做可以区别造成难启动的故障点是在燃油系统还是别的系统，如果这样操作能顺利启动，那故障点大多会是燃油系统的负责保压功能的零部件有问题了；那冷车启动困难呢，是不是也可以采用相同的策略？是的，采用上面相同的操作，如果能顺利启动，那说明燃油系统的供油端出现问题，建议检修油泵、滤芯、油箱等等相关部件。

其一，钥匙旋转到启动状态后立马松手，这对我们大众车来说是不可以的，因为我们的启动信号的传递策略决定了，要把钥匙保持在启动状态2-4秒，否则起动机会随着手的释放而停止运转。（这不同于有些品牌的车，如美国通用车可以在钥匙旋转到启动状态就可以松手，起动机依然旋转带动发动机启动）

其二，钥匙旋转到启动状态一直不松手，直至出现发动机噪音加大才释放。

这种现象一般出现在新驾驶员身上比较多，因为他们担心一次启动不成功后要频繁启动，所以才多让要是始终保持在启动状态时间过长。正所谓过犹不及，这样的启动方式对车辆的伤害会更大，因为起动机的转速是三四百转每分钟，而发动机一旦启动后转速至少在六七百转以上，有时甚至超过以前转，这样势必就造成起动机和发动机相互“打架”，从而造成磨损甚至损坏。

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