奔波了一天的上海地铁列车，回家后是如何维护的呢？检修人员每天要对列车进行哪些常规保养呢？这些问题你是不是也很好奇？

申通地铁集团说，上海地铁列车的维护保养可以分为日检、均衡修、架大修三大内容，检修人员作为“地铁医生”每天都要对列车进行常规保养。详↓

列车保养大揭秘

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日检作业大揭秘

?预检

医院的预检台，每当列车回库时，日检作业人员会在第一时间对列车进行初步检查，检查列车的行驶状态，并询问司机该列车的车况。看似平常的工作，但这却是最重要的一步，因为在这里，日检作业人员可以看到动态的列车从库门口驶入股道，这样就能第一时间了解到列车的整个车况，给后续的检查工作带来便利。

?走行和车下电气部分检查

当列车停回对应股道后，检修人员就会对列车的走行部（走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。）和车下电气设备进行检查，他们通过目测和触摸对列车每个零部件进行仔细检查，小到一颗螺栓都不能错过。

?司机室检查

从车底来到车内，日检作业人员首先会对列车司机室进行检查，通过下载列车当天历史故障以分析列车故障趋势。再对司机室面板和显示屏进行检查，以确保司机室所有功能正常。这样才能保证列车在第二天能以最佳的状态投入运营。

?客室检查

为了能让市民乘客能有一个安全和舒适的乘坐环境，日检作业人员会对客室内的座椅、扶手和车厢LCD、LED屏幕等设备进行细致的检查，包括座椅下的灭火器，他们也不放过。

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°的体检

?智能运维系统

通过上述这些工序，已经差不多对列车进行了一次°的体检了。然而这还不够。在金桥基地有一套智能运维系统，是可以获取列车外部检测信息的轨旁综合检测系统SMIT。该系统通过设置在轨旁的°摄像头和激光测量仪对经过的列车进行全方位的扫描和拍摄，就好比给列车拍了一张全方位的CT。然后再将图像进行比对，以获知列车各部件的状态。并通过互联网将图像和数据传输至终端。

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资料：申通地铁集团

编辑：王一帆